Ingeniería que crea conexiones: la propuesta de volver a los ferrocarriles
Agencia de Noticias UPB – Medellín. A partir de la propuesta de unir el Valle de Aburrá desde el eje norte-sur por medio de la construcción del Tren del Río, se ha contemplado desde varios enfoques la recuperación de los sistemas férreos en Colombia a través de una línea de investigación sobre la canasta energética sostenible en el transporte público, donde la Universidad Pontificia Bolivariana y algunos docentes participan activamente del proceso.
Representando a la Universidad Pontificia Bolivariana, delegando y coordinando la comisión de ferrocarriles de la SAI (Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos), el docente investigador Andrés Emiro Díez Restrepo resalta esa iniciativa de promover los ferrocarriles como un modo fundamental para el desarrollo del país.
En los primeros seminarios de ferrocarriles se hablaba del sistema de tranvía de Ayacucho, de la línea Picacho, el cual no es un sistema ferroviario, pero sí está integrado a la línea del Metro que es un modo ferroviario, también se hablaba del sistema férreo de la 80, el cual se aspira a estar listo en el año 2028, y actualmente está sobre la mesa el tren multipropósito o también conocido como el Tren del Río, siendo este último una solución de pasajeros y transporte de carga que sigue la anterior ruta del ferrocarril de Antioquia a lo largo del Valle de Aburrá.
El Tren del Río
Contemplado como un plan estratégico para resolver los problemas de movilidad y para estructurar el futuro desarrollo de la ciudad-región, este tren multipropósito tiene la intención de poder transportar pasajeros, siendo dentro del Valle de Aburrá un complemento de la Línea A, logrando, de esta manera, la primera etapa de la recuperación del Ferrocarril de Antioquia, con el complemento de que dicho tren también será de carga, buscando así evitar las grandes externalidades que se viven día a día como por ejemplo la contaminación y la accidentalidad vial.
Lo ideal de esta primera fase es que luego de conectar en sentido norte desde la Estrella hasta Barbosa, se pueda continuar una construcción hacia Puerto Berrío con la intención de unir Antioquia con el corredor férreo central de La Dorada Chiriguaná; la promotora del ferrocarril ha venido trabajando en varias ideas de conectividad con los puertos de Urabá para buscar de igual manera, conectar con el Pacífico y lograr instaurar un puente terrestre interoceánico atlántico – pacifico que a futuro le daría a Colombia mucha competitividad como país.
Luisa María Montoya Ruiz – Agencia de Noticias UPB
