Programa de Entrenamiento Avanzado en Electromovilidad

Temáticas

• Módulo 1: Análisis de energía y fundamentos de uso eficiente de la energía enfocado a sistemas aplicados a la electromovilidad.
  Análisis de las diferentes fuentes de energía disponible en la actualidad.
  Tipos de energía disponible para movilidad sostenible.
  Modelos de diseño para aplicaciones dominantes.
  Fundamentos de balance energético BEV y comparativos con hidrocarburos convencionales.
  Balance de planta para el vehículo eléctrico, análisis modelo matemático para este análisis.
  Fundamentos de generación para energía eléctrica, fuentes renovables y no renovables perspectiva América Central y América del sur.
  Avance de la Industria para la generación de energía eléctrico a partes de fuentes renovables no convencionales.
  Transporte de energía eléctrica, procesos regulatorios para la venta y comercialización de la energía caso Colombia.
  Análisis de la Infraestructura eléctrica necesaria para el proceso de electrificación en aplicación vehicular.
• Módulo 2: Fundamentos de tecnología automotriz
  Conceptos de control electrónico automotriz, aplicaciones controladas por ordenador a bordo.
  Conceptos de sistemas sensores, tecnologías disponibles, análisis de señales aplicadas y métodos de verificación.
  Conceptos de sistemas actuadores, tecnologías disponibles, análisis de señales aplicadas y métodos de verificación.
  Análisis del funcionamiento de un módulo de control, partes internas de una unidad de control BMS -VECU, procedimientos de prueba eléctrica, fallas características.
  Explicación de sistemas de Información técnica de fabricantes automotriz, análisis de esquemas y métodos de diagnostico a partir de Service Manual.
  Introducción a métodos de diagnóstico automotriz, estudio de DTC por marca, aplicaciones en electromovilidad y vista de equipos de diagnóstico aplicado en electromovilidad.
  Introducción al análisis de sistema de Intercomunicación aplicada a la electromovilidad, CANHS, SAEJ1938, SAEJ1708, ISO9141. 
• Módulo 3: Introducción a las arquitecturas de los sistemas de tracción - tren de potencia - carácter automotriz
  Introducción a los diferentes sistemas existentes, según tren de potencia, aplicaciones según fuentes de energía utilizadas. (Partes internas, nombres estandarizados y estrategias de operación).
  Normativa relacionada a la implementación de tecnologías que impulsan la electromovilidad, vectores que son tendencia para mitigar el efecto Invernadero (GEI).
  Análisis y estudio de los vehículos híbridos HEV, tipos de almacenamiento de energía (batería) y análisis de estrategias según marcas más representativas y métodos utilizados para la recarga.
  Análisis y estudio de los vehículos híbridos PHEV, tipos de almacenamiento de energía (batería) y análisis de estrategias según marcas más representativas y métodos utilizados para la recarga.
  Análisis y estudio de los vehículos eléctrico BEV tipos de almacenamiento de energía (batería) y análisis de estrategias según marcas más representativas y métodos utilizados para la recarga.
  Análisis y estudio de vehículos eléctricos con celda de combustible.
  Análisis y estudio de los vehículos dos ruedas (motocicletas), tipos de almacenamiento de energía (batería) y análisis de estrategias según marcas más representativas y métodos utilizados para la recarga.
  Máquinas eléctricas asociadas a la movilidad eléctrica: máquinas sincrónica de imán permanente, máquina de inducción, motor de reluctancia, máquina sincrónica con excitación electromagnética, máquina de DC conmutada electrónicamente (DC brushless)
  Ensayos de caracterización y prueba para las máquinas eléctricas: ensayo sin carga, ensayo en cortocircuito, determinación de las constantes de par y velocidad, ensayo de incremento de temperatura, medición de resistencia de los devanados, pruebas de aislamiento, entre otros.
  Ensayos básicos a sistemas de conversión de energía basados en electrónica de potencia: AC/DC, DC/DC, DC/AC, transformador de alta frecuencia, etc.
• Módulo 4: Sistemas de suministro de energía para vehículos con tecnologías limpias
  Análisis y normas relacionadas a las estaciones de carga l1 – l2 – l3.
  Contexto actual reglamentario para estación de carga domiciliarias, diferentes tipos y aplicaciones según sugerencia NTC (Colombia) IEC (Costa Rica).
  Diferencias entre sistemas de carga según nivel y modos aplicados a legislación vehicular enfocado al contexto de Instalación.
  Diagnóstico en la instalación de estaciones de carga modo 3 nivel 2, utilizando elementos de verificación de Norma IEC correspondiente y asociando este concepto a fallas relacionadas con el vehículo.
  Explicación de los sistemas ON BOARD CHARGUE instalados en el vehículo y la incidencia de factores externos en la corrección del factor de potencia y análisis de casos de falla por problemas de red AC.
  Verificación y diagnóstico en el vehículo para fallas relacionadas al sistema de carga enfocados en la normativa SAE -J1772 tipo 1 y similares, utilizando explorador de datos y diversas herramientas enfocadas al diagnóstico automotriz según norma EN.
• Módulo 5: Análisis y estudio de almacenamiento de energía para vehículos en el marco de la sostenibilidad
  Análisis de los diferentes tipos de batería electroquímicas aplicadas a la movilidad eléctrica, arquitectura interna, especificaciones, métodos de análisis, parámetros representativos en un diagnóstico.
  Evaluación de las batería aplicadas a vehículos híbridos HEV y eléctrico BEV, estudio de parámetros de análisis en posventa, manejo de garantías y evaluación de fallas utilizando, métodos y equipos aprobados por el fabricante para dicho fin.
  Procedimientos y equipos de seguridad PEP necesarios para la manipulación de baterías de alto voltaje HV, normas asociadas y reglamentaciones internacionales para técnicos Certificados HVT3.
  Estudios de procedimientos avanzados para la solución de problemas relacionados con celdas, módulos y baterías de vehículos híbridos y vehículos. Balance de una celda, ecualización de un módulo aplicado a baterías LI-ION.
  Equipos avanzados para el trabajo con batería de aplicadas a vehículos híbridos y eléctrico, técnicas de ecualización utilizando método de curva V-T y curvas A – T enfocados a la solución de problemas en el área automotriz.
  Este último modúlo será 100 % presencial en las instalaciones de la UPB Medellín